Stanice - Libuš

hloubená stanice s ostrovním nástupištěm cca 13 m pod úrovní terénu a dvěma vestibuly
umístění podél ulice Novodvorská
přestupní vazba na autobusy PID a na prodlouženou tramvajovou trať z Modřan
koordinace s developerskou výstavbou v území

situace podzemní úrovně

mezistaniční úsek Nové Dvory - Libuš

úroveň nad nástupištěm s výstupy ze stanice

úroveň vestibulů na terénu

Architekty hloubené stanice s ostrovním nástupištěm jsou ing. arch. Alena Martínková a ing. arch. Michaela Kulhavá. Původní návrh stanice (EIA, DUR, DSP 2016) vycházel z několika daných, v dnešní době již překonaných limitů. Šlo o území s nevyřešeným urbanismem, s nejasnými vlastnickými právy. Proto byly navrženy vestibuly „na zelené louce“ jako dlouhodobá snadno demontovatelná provizoria.

Po provedení analýzy provozu a na základě zkušeností s provozem metra V.A bylo obecně doporučeno řešit stanice jako plně dvouvestibulové s přístupem pomocí eskalátorů z obou vestibulů. Byla proto zpracována studie upravující původní návrh ve smyslu výše zmíněného doporučení. Při zachování výškového vedení trasy a délky stanice, avšak se zvětšením vzdálenosti kolejí o 1 m, byly vytvořeny dva plnohodnotné podzemní – podpovrchové vestibuly.

V roce 2020 byla provedena ateliérem UNIT územní studie a bylo rozhodnuto o možnosti provést přeložky vodovodních přivaděčů a středotlakého plynu, což také uvolnilo ruce návrhu. Studie urbanizace území poskytla nová vstupní data pro vztah stanice vůči povrchu a umožnila začlenit výstupy do uličního parteru.

Urbanistická studie Unit - detail centrálního veřejného prostranství

Urbanistická studie Unit - nadhledová perspektiva hmotového řešení

Překonání komunikace Novodvorská je bezkolizní – podchodem navazujícím na zastávky navrhované tramvajové trati Modřany – Libuš.

V interiéru stanice jsou použity obdobné principy, jako u dalších hloubených stanic nové trasy D. Akusticky účinný pohled využívá principu prolamovaných desek. Stěny kolejiště jsou obloženy sklovláknocementovými deskami.

podélný řez

příčný řez

V roce 2025 probíhá výtvarná soutěž na veřejnou část stanice. Pro veřejný prostor nad stanicí je v současné době prováděn návrh krajinářského řešení ve spolupráci architekta stanice, ateliéru L&SCAPE a IPR.