Elektrifikace linky 176

Záměr Elektrifikace autobusových linek – levý břeh, který zahrnuje projekční přípravu linek 131 (Hradčanská – Bořislavka), 137 (Na Knížecí – U Waltrovky), 176 (Karlovo náměstí – Stadion Strahov) a 191 (Na Knížecí – Letiště) byl schválen Usnesením Rady hl. m. Prahy č. 1130 dne 8. 6. 2020 a následně i Usnesením Představenstva DPP č. 14/2020/9 dne 16. 6. 2020.
Autobusové linky 131, 137, 176 a 191 mají hned několik základních předpokladů k jejich efektivní elektrifikaci prostřednictvím bateriových trolejbusů:

• Všechny uvedené linky jsou provozovány ve zvláště terénně náročných podmínkách, kdy se na jejich trasách nachází řada výrazných stoupání a klesání. Není zcela náhodné, že již v minulosti byly na třech z uvedených linek v provozu trolejbusy. 
• Všechny uvedené linky se vyznačují vysokou přepravní poptávkou nejen ve špičkových obdobích, což se projevuje zejména ve velmi krátkých intervalech. Intenzita autobusové dopravy, a tedy i spotřeba fosilních paliv je na těchto linkách vysoká.
• Trasy uvedených linek jsou vedeny z velké části poměrně hustou rezidenční zástavbou městských částí Praha 5, 6 a 13, okrajově i Prahy 2. Díky vysoké intenzitě autobusové dopravy a značně členitému terénu dojde nasazením bateriových trolejbusů nejen k výraznému poklesu emisní zátěže, ale rovněž ke zlepšení hlukových parametrů provozu.
• Na trasách uvedených autobusových linek se hned v několika místech nacházejí napájecí body tramvajové sítě, které budou využity i pro napájení nabíjecí infrastruktury pro bateriové trolejbusy. Jedná se například o stávající tramvajové měnírny Břevnov, Hřebenka, Smíchov, Dědina či budoucí měnírnu Strahov. 
• Všechny linky jsou již v současnosti, příp. je lze v budoucnu efektivně vypravovat z garáže Řepy, čímž bude efektivně využita i připravovaná nabíjecí a napájecí infrastruktura v této garáži.

 Vybrané linky zároveň vytvoří základ budoucího funkčního celku nabíjecí infrastruktury v rámci levobřežní části města. Základní elektrifikační osu představuje linka 191, která vzájemně propojuje lokality Ruzyně, Břevnova, Strahova a Smíchova. 

 Pro balíček všech čtyř linek byla v roce 2020 vybrána projekční společnost, jejíž úkolem je projekčně připravit, projednat a řádně povolit tyto záměry s cílem realizace v horizontu roku 2025, u záměru linky 191 s ohledem na její délku a složitější podmínky v horizontu let 2026 – 2027.

 V dubnu roku 2025 došlo k uzavření smlouvy se zhotovitelem stavby Elektrifikace linky 176, kterým bude společnost Elektrizace železnic Praha a.s. Technický dozor stavebníka budou zajišťovat ve vzájemné součinnosti společnosti Inženýring dopravních staveb, Pragoprojekt a INFRAM. V současnosti probíhá finální administrace potřebného smluvního zajištění stavby tak, aby mohlo začátkem června dojít k zahájení samotných stavebních prací. V rámci výstavby bude v maximální možné míře využita i stávající uzavírka ulice Zapova a omezení v Holečkově ulici, které souvisí s činnostmi Pražské vodohospodářské společnosti a potažmo Technické správy komunikací hl. m. Prahy, a.s. Dopravní podnik v součinnosti s vysoutěženým zhotovitelem stavby vynakládá maximální úsilí o zkrácení veškerých nutných omezení zejména v Holečkově ulici tak, aby pokud možno nemuselo docházet k zásadnějším omezením. Předem se omlouváme obyvatelům dotčených ulic i řidičům využívajících dotčené ulice za případné komplikace.