S tím, jak se na trase budoucí trolejbusové linky 51 začínají objevovat první kombinované trakční stožáry, začínají se množit otázky obyvatel i cestujících, z jakého důvodu jsou nové stožáry opatřeny tmavším antracitovým nátěrem ve srovnání s původními světle šedými stožáry veřejného osvětlení.
Barevnost stožárů, ať už trakčních, veřejného osvětlení nebo kombinovaných, je stanovována v závazných vyjádřeních dotčených orgánů samosprávy v rámci stavebního řízení. V případě záměrů Dopravního podniku je to zejména vyjádření Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy a odboru památkové péče Magistrátu hlavního města Prahy.
Obecně platí v současnosti zásada, kdy jsou nově řešené stožáry opatřovány tmavším – antracitovým odstínem, a to především v případech, kdy dochází k celkové výměně prvků městského mobiliáře v dané lokalitě. Z tohoto důvodu budou nové stožáry v rámci akce Elektrifikace linky 131 opatřovány právě tímto tmavším nátěrem.
V rámci stavebního řízení však mohou být stanoveny i výjimky. To se například stalo u projektů Elektrifikace linek 176 (Stadion Strahov – Karlovo náměstí) a 137 (Na Knížecí – U Waltrovky), kde odbor památkové péče MHMP stanovil v rozsahu hranic památkové zóny Smíchov zachovat původní barevnost stožárů, tedy světle šedé zbarvení (odstín RAL 7004). Z tohoto důvodu bude větší část stožárů na lince 176 ponechána v původním světle šedém nátěru a přibližně polovina stožárů na lince 137 také.
Jízdní řády
Jízdní řád pro požadovanou linku není momentálně dostupný.
