Přejít na obsah |
Klávesové zkratky na webu Dopravního podniku hl. m. Prahy, a. s. |
Přejít na navigaci |
Vyhledání spojení |
Omezení provozu Pražské integrované dopravy |
Kontaktní formuláře |
Jízdné |
Moje doprava |
|
|
Infolinka: 296 19 18 17
Od zahájení provozu v sobotu 1. září 2012 dochází v provozu Pražské integrované dopravy k optimalizaci některých linek.
Vážení cestující,
poptávka po dopravě v Praze a přilehlém regionu prošla v posledních letech zásadní proměnou. Došlo k výstavbě nových obytných celků a satelitních sídlišť, vznikají obchodní a administrativní centra s pracovními příležitostmi i mimo centrum Prahy, naopak v typicky průmyslových oblastech poptávka klesá. Mění se tak směry i doby, kdy a jak jsou linky využívány, což potvrzují i opakovaně prováděné přepravní průzkumy. Veřejnou dopravu používá stále více takzvaných náhodných cestujících, stávající síť je však pro ně složitá a nepřehledná, je těžké najít to správné spojení v tak velkém množství linek.
Zkušenosti z České republiky i ze zahraničí ukazují, že je proto vedení linek potřeba přizpůsobit novým požadavkům a také jej zjednodušit. Atraktivní síť veřejné dopravy může být zároveň i efektivnější, například při omezení souběžných linek autobusů s kolejovou dopravou (železnice, metro, tramvaje). Uspořené prostředky na provoz je pak možno využít na posílení dopravy v potřebnějších lokalitách. V některých případech je však již propustnost infrastruktury na hranici kapacity (především některé centrální úseky metra a tramvajových tratí), takže téměř neumožňují další posílení provozu. Je proto potřeba nabízet rovněž alternativní spojení, aby se odlehčilo úsekům na hranici kapacity a zároveň se vyhovělo požadavkům a přáním po nových směrech.
Kapacitní problémy se vyskytují také u řady autobusových terminálů u stanic metra. Vyšší nároky na přepravu se proto snažíme řešit i vyšším podílem nasazených kloubových autobusů, které navíc nabízejí o polovinu větší kapacitu oproti standardním autobusům, ale s náklady jen o 15-20 % vyššími. Efektivně může pomoci řešit situaci rovněž rozvoj železnice a prohlubování její integrace v rámci PID. Proto vzniká nová metropolitní síť linek Pražské integrované dopravy, kterou Vám nyní představujeme.
Dopravní opatření v síti tramvají a autobusů je připraveno na základě provedených přepravních průzkumů a je vzájemně koordinováno s optimalizací jízdního řádu metra C tak, aby dohromady dávaly jednotný celek. Nedochází k plošnému zrušení dopravní obsluhy žádné lokality, jsou dodrženy přípustné docházkové vzdálenosti k zastávkám veřejné dopravy a k pokrytí méně využívaných přepravních vztahů je využito přestupního tarifu PID, jehož možnosti byly zvýšeny v roce 2011, kdy byly zrušeny jízdenky s omezenou přestupností, které znemožňovaly hlubší optimalizaci provozu linek.
Dopravní opatření není jen prostou redukcí spojů, dochází především k optimalizaci vedení linek a jízdních řádů, takže kromě omezení málo vytížených linek nebo spojů obsahuje také určitá zlepšení nabídky veřejné dopravy. Hlavními cíli tohoto opatření jsou:
Ostatní optimalizační opatření jsou určena k lepší distribuci cestujících mezi jednotlivé linky, omezení dopravy v lokalitách, které v průzkumech vykazují podstatný přebytek nabídky nad poptávkou. Naopak v místech malé rezervy kapacity nebo kde dochází k překračování standardů obsaditelnosti je snaha alespoň částečně tento deficit vyrovnat, případně nabídnout nové alternativy cestování. Dle provozních a ekonomických možností reaguje návrh také na některé dlouhodobé požadavky městských částí a podněty cestujících.
Na základě vyhodnocení přepravních průzkumů dojde k omezení či zrušení nejméně vytížených linek, naopak nejvíce vytížené linky se nemění vůbec nebo jen minimálně. Většina dosud přímých spojení, jež jsou tímto opatřením omezována nebo rušena, je i nadále realizovatelná s využitím pouze jednoho přestupu.
Jízdní řády platné od 1. září 2012 budou dostupné na Portálu jízdních řádů, schémata provozu v sekci Dopravní schémata.
Veškeré informace o změnách rovněž poskytují stránky organizace ROPID na adrese www.ropid.cz/zmeny.
| Linky beze změny | 1, 2, 9, 10, 18, 20, 22, 26 |
|---|---|
| Změněné linky | 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 14, 16, 17, 24, 25 |
| Zrušené linky | 15, 19, 21, 36 |
| Nové linky | – |
| Páteřní linky | 3, 9, 11, 17, 22 |
| Páteřní svazky linek | 1+25, 5+26, 10+16, 12+20 |
| Ostatní linky | 2, 4, 6, 7, 8, 14, 18, 24 |
| Celotýdenní provoz | 1, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18, 20, 22, 24, 25, 26 |
| Provoz pouze v pracovní dny | 2, 4, 6 |
| Jednovozové soupravy – pracovní dny | 2, 3 – částečně, 6, 11 – částečně, |
|
Linky
|
Intervaly (minuty)
|
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
pracovní den
|
sobota celodenně a neděle odpoledne
|
večer celotýdenně a neděle dopoledne
|
|||
|
ráno
|
dopoledne
|
odpoledne
|
|||
| 3, 9, 11, 17, 22 | 4 | 5 | 4 | 7,5 | 10 |
| 1, 5, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 25, 26 | 8 | 10 | 8 | 15 | 20 |
| 7, 14, 24 | 8 | 10 | 8 | 7,5 | 10 |
| 4, 6 | 8 | 10 | 8 | - | - |
| 2 | 8 | 20 | 12 | - | - |
Linky beze změny (51) |
100, 103, 107, 108, 109, 110, 111, 115, 116, 119, 128, 131, 133, 140, 147, 151, 156, 158, 160, 168, 174, 175, 177, 180, 181, 195, 207, 213, 214, 220, 223, 225, 235, 236, 244, 245, 249, 250, 251, 253, 257, 260, 261, 263, 264, 269, 273, 291, 292, 295, 297 |
|---|---|
| Změněné linky – pouze kosmetické změny (25) | 101, 102, 112, 113, 129, 144, 162, 164, 167, 169, 173, 179, 188, 189, 200, 206, 215, 221, 231, 241, 256, 259, 262, 266, 267 |
| Změněné linky – trasové úpravy nebo rozsah provozu (41) | 106, 114, 118, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 135, 136, 137, 139, 143, 148, 150, 152, 154, 157, 161, 163, 165, 170, 176, 183, 185, 186, 191, 193, 196, 197, 202, 205, 216, 218, 230, 232, 240, 265, 293, 296 |
| Zrušené linky (18) | 104, 117, 130, 149, 155, 182, 192, 198, 203, 217, 224, 243, 246, 247, 248, 254, 271, Invalidní linka 2 |
| Nové linky (4) | 105, 138, 201, 255 |
| Metrobusy (38) | 102, 106, 112, 118, 119, 124, 125, 131, 133, 135, 136, 137, 139, 140, 144, 150, 154, 158, 167, 170, 174, 176, 177, 180, 183, 188, 189, 191, 193, 195, 196, 197, 200, 207, 213, 215, 235, 253 |
| Standardní linky (63) | 100, 103, 105, 107, 108, 109, 110, 111, 113, 114, 115, 120, 121, 122, 123, 129, 143, 147, 148, 152, 157, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 169, 173, 175, 179, 181, 185, 186, 201, 202, 205, 206, 214, 218, 220, 221, 223, 225, 230, 231, 232, 240, 241, 244, 249, 250, 251, 255, 256, 257, 259, 261, 263, 266, 267, 269, 273 |
| Midibusové linky (20) | 101, 116, 128, 138, 151, 156, 168, 216, 236, 245, 260, 262, 264, 265, 291, 292, 293, 295, 296, 297 |
| Celotýdenní provoz | 100, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 115, 116, 118, 119, 120, 121, 123, 124, 125, 128, 129, 131, 133, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 143, 144, 147, 148, 150, 151, 154, 158, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 167, 170, 174, 175, 176, 177, 179, 180, 181, 183, 185, 186, 188, 189, 191, 193, 195, 196, 197, 200, 201, 202, 207, 213, 214, 215, 216, 218, 220, 223, 225, 230, 231, 232, 235, 240, 241, 244, 249, 250, 251, 253, 255, 256, 257, 259, 261, 263, 264, 265, 266, 267, 273, 295, 296, 297 |
| Celotýdenní provoz s večerním omezením |
173, 205, 206, 221, 236, 245, 269, 291, 292 |
| Provoz pouze v pracovní dny | 108, 114, 122, 152, 156, 157, 168, 169, 260, 262, 293 |
Z důvodu rekonstrukce další části Michelské ulice v úseku Ohradní – Nuselská je přibližně do listopadu 2012 přerušen provoz autobusů v úseku Na Rolích – Michelská.
Poznámka: Linky číslo 106 a 205 jsou vedeny v nových trvalých trasách mimo oblast výluky, linka číslo 182 je trvale zrušena.
Z důvodu stavebních prací v ulicích Josefa Houdka a K Peluňku je přibližně do listopadu přerušen provoz autobusů mezi Zbraslaví a Lipenci. Přibližně od poloviny září do poloviny října 2012 bude z důvodu technologie stavebních prací tento vyloučený úsek dočasně zprovozněn.
| původní název | nový název | linky |
|---|---|---|
| Na Návrší | Pod Dálnicí | 106, 118, 139, 150, 170, 196, 505, 510 |
| Na Rolích (v ul. Michelská) | Jemnická | 124, 139, 150, 196 |
| Na Rolích (v ul. Vyskočilova) | Vyskočilova | 118, 124, 170, 505, 510, 606 |
| Na Úlehli | Pekárenská | 118, 170, 505 |
| Na Vrškách | Slavínského | 230 |
| Oblouková | Bohemians | 7, 24, 55 |
| Sazka arena | Multiaréna Praha | 8, 25, 52 |
| Stavoservis | Zamenhofova | 181, 183 |
| Štěrboholy | Novoštěrboholská | 163, 296 |
| U Samoobsluhy | Škola Štěrboholy | 163, 263, 296 |
| U Slunce | Štěrboholy | 163, 263, 296, 553 |
| Vápenka | Vozovna Žižkov | 1, 9, 58 |
| Veletržní | Veletržní palác | 12, 17, 24, 53, 54 |
| Votuzská | Divadlo Horní Počernice | 221, 303, 304, 344, 353, 354, 562 |
| Výstaviště | Výstaviště Holešovice | 12, 17, 24, 53, 54 |
| Zdravotní středisko | Michnovka | 120, 558 |
| název | charakter | linky |
|---|---|---|
| K Cihelně (jen směr Satalice) | na znamení | 269, 376 |
| Karlovo náměstí | stálá | 3, 6, 18, 22, 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 59 |
| Korunovační (jen směr Hradčanská) | stálá | 1, 5, 12, 26, 51, 56 |
| Milíčov | stálá | 232 |
| Sendražická (jen směr Nepasické náměstí) | na znamení | 262 |
| Tismice, Na Kopečku | na znamení | 491 |
| Všestarská (jen směr Nádr. Klánovice-sever) | na znamení | 262 |
Omlouváme se za případné nepříjemnosti a děkujeme za pochopení.