Nová trasa Střížkov - Letňany

Tato stavba se radši vůbec neměla uskutečnit - IV.C2 = Ládví - Letňany. Konečná Letňany, naprosto nelogické umístění, parkoviště jsou tam prázdná. A návratnost celé stavby je při současném provozu 250 let!!!!!!!!!

Milá Veverko, nikdo nikdy nemůže vědět, kdy se dostane do takové zoufalé situace, že si prostě sáhne na život. Já vím, ono se snadno řekne...mně se to nestane...ale to je chyba. Mně je těch lidí líto. Asi se ocitli v takové mezní situaci, že považovali toto za jedné možné řešení. Je to nepříjemné, když zablokují metro, dochází ke zpoždění, ale ono je někdy dobré to vidět i z druhé stránky. Já osobně jsem poznala člověka, kterého sundavali z pletiva na Nuselském mostě. Chtěl tak vyřešit dlouhodobé problémy s otcem, který fyzicky a psychicky týral. Odsoudit je bohužel snadné.

mno... Jestli se nepletu, sebevrahové skákají pod vagony metra v libovolných stanicích přímo z nástupiště, takže nějaká lávka sem nebo tam... A navíc při skoku přímo z nástupiště pod vlak to mají jistější...

Proč tedy neřešili tyto stanice podobně, jako ve stanici vyšehrad? Dle mého názoru je to bezpečnější! Ale s tím už nic nenaděláme.

To že byste museli do školy o hodinu dříve není pravda. Tyto události nejsou na dením pořádku a stávají se párkrát do roka....

Mají to nedomyšlené, prstě by to tak být nemělo. Jako posledně, nevím, kdy to bylo, ale kvůli nějakýmu magorovi jsem ztvrdla víc jak 10 minut v tunelu, protože se rozhodl si skočit pod vlak. Má to logiku? No jo, Nuselák jim zahradili a stejně tam lezou, tak budou ty méně otrlí skákat pod metro. Fakt bomba, to aby člověk jezdil do práce a do školy o hodinu dřív, protože nikdy neví, kdy jakýho pitomečka napadne, že si skočí pod metro.

Myslím si, že stanice mohly být řešeny trochu komplexněji. Jsou sice pěkné, ale v některých směrech je architektonicko-urbanistické řešení v nepatrně širším měřítku zcela nefunkční. Ale to si průměrný člověk neuvědomí, proto je většina lidí spokojena.

Stanice Střížkov a Prosek jsou typickým příkladem zbytečného přepychu, který prosadila betonářská lobby. Místo dvou stanic by stačila jedna uprostřed a věšina obyvatel sídliště by měla kratší docházkovou vzdálenost. Stanice Letňany vyhovuje pouze developerům pro zhodnocení pozemků a betonářské loby: Jak dobře se staví na zelené louce...

Damir Holas. Je to jednoduché. Stanice Střížkov je řešena podobně jako například stanice Černý Most, Hlavní Nádraží, Vyšehrad. To je tak že koleje jsou uprostřed a nástupiště po stranách. Aby cestujícím odpadlo zdlouhavé obcházení na druhé nástupiště venkem nebo podchodem jsou v této stanici lávky nad kolejištěm ke kterým je přístup přímo z obou nástupišť. Z těch lávek je opravdu velmi snadné pro potencionálního sebevraha skočit přímo pod kola projíždějící soupravy, nebo vlézt na střechu stojícího vlaku. Lávky jsou opatřeny pouze zábradlím. Samozřejmě že žádné speciální zábrany proti těmto skokanům nejsou na Stříškově tak ani na zbývajících stanicích nového úseku.

I já jsem se jel před pár dny na nové stanice podívat. Ano jsou opravdu hezké a velmi moderně vypadající. A ve stanici Střížkov mě při pohledu na lávky nad kolejemi napadla úplně stejná věc jako Vás. Z té nižží lávky není vůbec žádný problém skočit na střechu stojící soupravy. Ale myslím si že žádné zabrany nejsou potřeba protože jak napsal Heterik blbci budou skákat pořád. Normálního člověka by takováhle šílenost ani ve snu nenapadla.