Úvod » Zábava a volný čas » Blogy » Prox Blog » Prodloužení trasy metra A

Prodloužení trasy metra A

Seznam blogů

V těchto dnech vypsal Dopravní podnik tendr na dodavatele stavební části nového úseku trati metra V.A. Bude však toto prodloužení užitečné? Já se domnívám, že v současně navržené podobě jsou to špatně investované peníze, které by se daly lépe využít.

20.4.2009

Proč si myslím, že toto prodloužení metra je špatné?

1) Nejprve vidím problém v trasování k nemocnici Motol. Tato nemocnice je spádová především Prahu 5. Autobusová linka 167, která je základem pro obsluhu nemocnice je také směrována ke stanici metra B Anděl. Záměr přesměrovat tyto cestující na linku A je předem odsouzen k nezdarem, neboť jízda s přestupem na Můstku by výrazně prodloužila cestu pro většinu obyvatel Prahy 5.
2) Další problém vidím v poloze navržených stanic. Stanice Petřiny bude svou hloubkou aspirovat mezi nejhlubší stanice v Praze a dlouhé pomalé eskalátory příliš cestující nenalákají. Stanice Nádraží Veleslavín je podle mne svým významem marginální a vůbec nic by se nestalo, kdyby se z projektu vypustila. Plánovaný provizorní terminál může vzniknout třeba na Divoké Šárce, pokud by se tímto směrem prodloužilo metro již v první fázi výstavby, neboť zde jsou již cestující zvyklí přesedat z dálkových autobusů. Ještě jsem nejmenoval stanici Červený Vrch, která paradoxně nebude mít vestibul ke stejnojmenému sídlišti, ale ke stávající zastávce Horoměřická!
3) Sice chápu, že stanice Dejvická praská ve švech a prodloužení áčka by bylo zajímavé, ale myslím, že by prodloužení mělo být vedeno bez zbytečných obloučků přímo s dvouvestibulovými stanicemi Červený Vrch, Petřiny, Divoká Šárka (v další etapě Dědina a Dlouhá Míle)
4) Domnívám se, že oblast Prahy 6 je v současné době poměrně dobře obsloužena kolejovou dopravou, navíc se zde chystá modernizace železniční tratě s odbočkou na letiště. Prodloužení áčka může proto počkat a omezené dopravní investice by měly raději směřovat na jih Prahy 4, který již léta čeká na novou trasu metra D. Situace je zde poměrně kritická a úsek mezi Nemocnicí Krč a Kačerovem začíná ve špičkách připomínat jedno velké autobusové parkoviště :-(

Zvýšit karmu článku
Co je karma článku?

Komentáře

Honza001: to Pavel: Bezkonkurenčně nejrychlejší spojení to bude pokud vlaky nebude provozovat ČD. Pokud se trať do Kladna bude modernizovat tak rychle jako ty ostatní… Zobrazit

to Pavel: Bezkonkurenčně nejrychlejší spojení to bude pokud vlaky nebude provozovat ČD. Pokud se trať do Kladna bude modernizovat tak rychle jako ty ostatní tratě na koridorech tak se spojení letiště centrum dočkáme tak za 100 let.

Reagovat

Jaroslav Rypadlo: Prodloužení metra je určitě potřeba,ale taky myslím že je potřeba více propojení městských částí.Dovedu si představit že z Dejvické pojedou dvě větve-třeba… Zobrazit

Prodloužení metra je určitě potřeba,ale taky myslím že je potřeba více propojení městských částí.Dovedu si představit že z Dejvické pojedou dvě větve-třeba navržená do Motola a druhá podél sídlišť.Na druhé straně by mohla vzniknout druhá větev třeba ze Strašnické na Zahr.Město-píšu pouze příklady-ne návrh trasy.Kdyby v jednom tunelu jely 2 linky,zkrátily by se už tak dlouhé přestupy a přibyly by možnosti spojení.

Reagovat

Fanda KT8D5: Také jsem rozhodně pro, aby se dříve a to co nejdříve začala stavět trasa D, ale ne na způsob "lehkého metra" ale normálního 5 vozového metra, protože lehké… Zobrazit

Také jsem rozhodně pro, aby se dříve a to co nejdříve začala stavět trasa D, ale ne na způsob "lehkého metra" ale normálního 5 vozového metra, protože lehké metro je pouze dvouvozová souprava metra na pneumatikách (nesmysl 21.století) a 1 vůz má po jedné straně ještě k tomu pouze 3 dveře. Takže samozřejmě souprava metra o přibližně podobné délce jako souprava dvou tramvajových vozů T3. Rozhodně bych toto prodloužení A na letiště neupřednostnil a ani nepodpořil, mělo by se víc myslet na obyvatele Prahy 4 více, než na cizince, kteří do Prahy stejně jezdí i tak.

Reagovat

Jarda: Naprosto s Vámi souhlasím. Napojení nemocnice na metro A je holý nesmysl, trať bude zbytečně dlouhá a tak se i nikomu nebude chtít vléct déle na letiště,… Zobrazit

Naprosto s Vámi souhlasím. Napojení nemocnice na metro A je holý nesmysl, trať bude zbytečně dlouhá a tak se i nikomu nebude chtít vléct déle na letiště, kvůli kterému to prodloužení vlastně je. K nemocnici může být odbočka metra anebo jěště lépe tramvaj. Kdysi dávno, když se kolejově opravovala Plzeňská, tak zde byla z Vypichu do vozovny Motol jednokolejná spojka. Nevím přoč nezůstala a nezdvoukolejnila.
Když už metro na letiště, tak co možná nejkratší cestou a ne se zájezdem bůhví kam.
Co se týče Prahy 4, tak to nemá chybu, autobusů je u Nemocnice opravdu hafa, ráno do města, odpoledne z města. Obávám, že tato část Prahy neměla, nemá a asi nebude mít nějakou vizi dopravy. Nepochopil jsem smysl tramvajové tratě na sídliště Modřany. Z jedné strany domy cca 100 m od kolejí a více, z druhé strany háj. Neviděl jsem nikdy, že by tramvaj tu jezdící byla nacpaná jak je tomu jinde. Kdyby byla trasována dovnitř sídliště, měla by větší smysl. Metro D by mělo nějak smysluplně zajíždět do sídliště jako je C na Jižním městě.
Pěkný den

Reagovat

Pavel: V týdnu jsem navštívil výstavu Vize pro dopravu, a z představených projektů se mi také více zamlouvá spíše zmodernizovat trať do Kladna a odbočku na letište.… Zobrazit

V týdnu jsem navštívil výstavu Vize pro dopravu, a z představených projektů se mi také více zamlouvá spíše zmodernizovat trať do Kladna a odbočku na letište. Jednalo by se o bezkonkurenčně nejrychlejší spojení z letiště do centra Prahy..

Reagovat