Okénka v metru

Ty reakce jsou tipicke pro statni podnik. Nikdo netvrdi ze dozorci ma mit jinou napln prace. Kritika jde primo k dopravnimu podniku.

Jaky je problem v prodavani prenosnych kuponu? Jakou extra administrativu vyzaduje prodej prenosneho kuponu, ze se daji poridit jenom na Hlavaku a na Roztylech? Co je tak sloziteho na overeni zakovskeho prukzu? V dnesni dobe kdyz kreditku si sjednate telefonicky, vsechno nakoupite po internetu neni DPP schopen prodavat na jednom miste vic jak tri ruzne papirky. To fakt nepusobi dobre.

Btw. z diskuse sem pochopil ze dozorci prodava listky na vlastni pest. Z toho mi vyvstava otzky: jaktoze dopravni podnik dovoluje dozorcim venovat se jinym cinostem nez dozorovani? Ma dozorci cas se venovat jine cinnosti? Tak v tom pripade je nevytizeny, nejde to zefektivnit? Nebo neni o tom, ze ta prace je narocna sama o sobe a venovani se necemu jinemu snizuje bespecnost? Proc dale urdzuje armadu dozorcich kdyz i CD snizili pocet dozorcich a mnoho stanic je jiz plne automatickych? To vsechno ale neni porad problem jednoho dozorciho, ale podniku ktery to dovoluje. Jestli je pocet dozorcich spravny a vytizeni umoznuje prodavat i listky, tak proc nejsou pouziti k prodavani listku oficialne a nemaji to v bezne naplni prace?

Dodatek
Musím říci, že mne překvapilo kolik dozorčích reagovalo na můj blog ;-) Chtěl bych proto poděkovat všem provozním pracovníkům, kteří se stále na dopravu dokáží podívat i očima obyčejného cestujícího, ikdyž to mnohdy není jednoduché.

Ostatně dozorčí jsou poměrně opomíjenou tváří dopravního podniku, přitom jich je více jak několik set a jsou k dispozici na každé stanici metra po celém městě 24 hodin denně...

Moc pěkné články a není moc co dodat, ale já to vezmu z pohledu dozorčího. Hezky se jich zastáváte a neb momentálně jsem dozorčí stanice, tak to mam docela v malíku:)
Jízdenky vskutku prodává jen velmi málo DS, samozřejmě na stanicích, kde se to vyplatí; Na: MU, MS, FR, NH, NR a ST prodávají jízdenky tuším všichni a někde prodává jen někdo; např na: NA, AN a čert ví kde jinde ještě, neb mimo trasu B moc nebývám. Jinak ANO, cestující klientela nás značně štve a otravuje, když to řeknu slušně, proto taky někdo prodává, neb je to jednodušší, než jim to multijazyčně vysvětlovat a poslouchat, jací jsme ... Jinak taky chtějí vědět kudy kam a že nemáme drobné, což je jeden z nejčastějších dotazů, to teda nechápe opravdu nikdo a odpovídají slovy: "na co tady sakra jste?" No směnárna opravdu nejsme, předprodej jízdenek taky ne a v podstatě ani informace. Neb když se blíže podíváte, tak sice na budce vidíte "I", ale je tam napsané telefónní číslo na příslušné informace, které je relativně ve velkém vytištěno i na AWK panelech(ty žluté - jízdní řád, SPP a mapa...)
Takže ani vyhledávání spojení není naší primární povinností a často nás to vyrušuje od důležitějších věcí, než jak dojet jednu stanici metrem, na kterou stranu jít dole a jak, jestli TO co po příslušné koleji jede je NÁŠ vlak...
Občas je člověku fakt do pláče, ale s narůstajícím počtem dotazů se v DS spíše zvedá adrenalin. Samozřejmě do toho VD, eskalátory, bezpečnost přepravy, hlídání bezp. pásu, hlášení, starání se o úklid apod... A v noci o přepravní výluce je práce ještě víc, takže my za tu almužnu v noci opravdu nespíme, neb, což taky lidi nechápou, v metru se v noci pracuje; jezdí služební vlaky, vypíná se proud, pouštěj se pracovnící do kolejí, "vytírá" se celá stanice apod. Člověk samozřejmě musí donutit všechny zjevně podnapilé cestující opustit stanici a to dost často bez pomoci příslušníků policie, zavřít tu zpropadenou stanici, zhasnout, vypnout schody a čekat na noční práce a nad vším dohlížet, čili do

Pro Prox:

Proč to nejde vše na jednom místě Vám já asi neodpovím, nejsem v postavení abych to mohl ovlivnit.
Dle mého názoru by v každé stanici měl být předprodej jízdenek, který zvládne všechny operace. To znamená prodat jízdenky pro jednotlivou jízdu, prodat papírové kupony i vystavit a nabít Opencard, to by byl potom ideální stav...
Proč tomu tak není, tak na to mne napadá jediné -
programové vybavení PC a nepropojitelnost systémů Opencard se systémem PID...

Pro mě je systém MHD v Praze je rok od roku zmatenější a komplikovanější - samá speciální pásma (dvojpásmo, pásmo B), zavedení opencard...

Pokud jsem chtěl něco ohledně kupónů, chodil jsem dříve automaticky do centra DPP na Bojišti a vše mi tam dokázali vyřídit (a většinou bez front). Dneska, když něco chci, tak se musím nejdřív podívat, kde to zvládnou udělat a tam vyrazit :(. Krásné zjednodušení...

Chození na poslední chvíli - osobně se snažím kupovat kupóny zavčas, ale např. předloni ještě v polovině prosince vůbec nebyly doplňkové kupóny na první čtvrtletí 2008. Takže roční kupón jsem měl ze září, ale stejně jsem musel těsně před novým rokem do fronty...

Je tu ještě jedna věc. Při prodeji jízdenek DS značně riskuje přijetí falešné bankovky. Málokterý cestující mající drobné mince navštíví okénko přijetí klienta a jde rovnou k automatu. Scénář je většinou jiný: Klient (cestující) si vybere z bankomatu většinou 1000Kč a potřebuje rozměnit - tak šup za dozorčím. "Vy mi nerozměníte? Pak jste tady .... (nepublikovatelné)"
Při obstrukcích které při výdeji jízdenek pro prodávající dozorčí jsou, se vůbec divím, že to někdo prodává.
To Martys: Ve 22.30 opravdu nikde jinde než v automatu jízdenku nekoupím, pravda. Ale neříkejte mi, že ve 22.29 dostanete najednou prazvláštní chuť projet se MHD. Trochu plánování neuškodí, proč nemít pár jízdenek dopředu zakoupených?
A cizinci by také neměli takový problém, kdyby si trochu zjistili něco o naší zemi. Možná kdyby v průvodcích nebylo jen, že jsme rusky mluvící destinace s levným chlastem, vyrábějící semtex, okrádajícími taxikáři a s vesnicemi velice blízko u sebe, ale aspoň že je tu Mc Kačer... (...podnik rychlého občerstvení), tak by taky bylo lépe.

Tím neříkám, že je všechno bez chybičky. Ale na druhou stranu by ubylo konfliktních situací, kdyby klienti (cestující) se trochu informovali, přemýšleli a nehonili všechno až na poposlední chvíli (t.j. s křížkem po funuse). Málokdy je totiž jízda MHD neplánovaná. V 99% případů to víte dlouho dopředu.

Dozorčí stanice má svích starostí dost a není zde odtoho aby prodával jízdenky. Ani se jim nedívím že na většině stanovištích je cedulka JíZDENKY POUZE V AUTOMATU. Pokud si nemáte kde koupit lístek tak můžete použít SMS jízdenku a pokud nemáte drobné ale jen velké bankovky můžete jen načerno. Když Vás chytne revizor tak se Vám ty bankovky budou hodit.

DS: Právě, že tak jednoduché to není (jak jsem psal):
Mezi předprodeji totiž existují výjimky, které kupony neprodávají.
Opencard také umí jen vybrané předprodeje.
Přenosné kupony pro turisty se dají sehnat jen na dvou místech.
Informace, kde co koupit ve stanicích nenajdu, a bohužel dozorčí "má jinou náplň práce", takže to také neví...
Proč se nedá všechno zařídit na jednom místě?

Velmi zajímavé názory , takže se vžijme do role cestujícího , našeho milého klienta , který by si rád v cca 22.30 koupil jízdenku a měl pouze 100kč - papírovou bankovku. Do prodejního automatu jí asi nenarveme, trafiky mají touto dobou již zavřeno , o předprodejích a infocentrech ani nemluvě.. Takže co nám resp. 99procentům klientům zbývá ? Ano je to tak , otravovat chudáka Dozorčího , který ač by rád vykonával svou pracovní náplň , tak se mu zželí chudáčků malých cestujících , kteří nejsou schopni mít ani 26kč na jízdenku a radši obětuje svých pár korun na rozměnění , případně plat na nákup jízdenek a prodává je. Né kvůli tomu aby si přividělal pár korun , ale kvůli tomu , že klienti jsou tak otravní , že prostě si chtějí zaplatit a koupit jízdenku i třeba u dozorčího, tak proč by měli jet na černo a riskovat chycení revizorem ?? Buďme rádi , že dozorčí na Velectěné cestující mají vůbec náladu , a chce se jim s nimi Vůbec komunikovat. Mají své práce dost , tak je nechme žít a nosme drobné mince !!!

Díky za vysvětlení. Ale nestačí :-) Prostě ve věci žádný systém není, což samozřejmě nemůže být vytýkáno dozorčím. Je to ale chyba Dopravního podniku, který by měl vytvářet takové podmínky, které by byly k cestujícím přátelské. Ostatně pan generální ředitel před drahnou dobou sliboval například zjednodušení prodejních automatů. Místo toho byl vytvořen ještě větší zmatek v pásmech PID, že teď už se v tom vyzná snad jen autor...