Autobusy stárnou

SVETTRAMe, Vodifone95, FandaKT8D5 a jiní...
dokážete popsat proč Karosa měla dobrý vozy? A co vám vadí na Citybusech? Vaše příspěvky jen zabírají místo. Kdyby jste uvedli důvody které vám na autobusech vadí, či naopak, co vám na nich vyhovuje, jistě by si to přečetli i pracovníci kteří rozhodují o výběru dodavatelů a možná by jste tím výběr nových autobusů ovlivnili. Takto se bohužel musíte spokojit s tím, co vybrali jiní.

Dost mne rozčilují příspěvky typu: nejlepší jsou Karosy, Citybusy nemusím, atd. bez řádného vysvětlení důvodu nespokojenosti s určitým druhem vozidla. Bez tohoto vysvětlení je příspěvek bezcenný, nicneříkající a měl by být administrátorem tohoto blogu vyřazen.

Autobusy stárnou, řidiči stárnou...
S těmi řidiči to DPP vyřešil loňským náborem, kdy nabízel udělání řidičáku D z Béčka. A k tomu na České poměry velice dobrý plat: průměrný. Takže DPP má již řidičů dostatek.
A ty autobusy? Čekalo se asi z finančních důvodů. Jak jinak. Kdyby byly peníze, nebyl by problém obmněnit vozový park třebas každých pět let. Ale ty peníze...
Psali v novinách, že problém s dodavatelem je vyřešen: prý je podepsán nákup autobusů SOR a to včetně kloubových. Na obrázku v novinách byl nekloubový a vypadal jinak než ty co jezdí po Praze. Neměl vzadu ten hrb. Dost mne to zajímá a nemám bližší informace. Pokud někdo víte víc, písněte.

eurodance souhlasím s tebou. Brzské ranní anebo pozdní večerní (nikoliv noční) autobusy jsou velmi nehospodárné a myslím, že i jejich zásluhou není jízdenka levnější. Patnácti minutový interval o půlnoci a jeden či dva cestující na deseti kilometrové trase, je při spotřebě nafty u autobusu nejen nehospodárné, ale i zatěžující z hlediska ekologie. Myslím, že řešením by bylo, hlavně v nočních hodinách, dřívější ukončení dopravy denních linek a posunutí linek noční dopravy na dřívější hodinu.

Také mám nejradši normální autobusy Karosa. NízkoRenaulty přímo nenávidím !!! Nesnáším když mi na 186 přijede nízkokrám, když ještě jezdila i 386 a na zastávku přijely obě linky a 186 byla nízkopodlažní, vždy jsem nastoupil do 386, protože tam byl navíc klid protože tam bylo málo lidí.

Prahu navštevujem len raz ročne, ale oproti autobusom v Košiciach sa mi zdá že máte autobusy udržované a na vyššej úrovni. U nás bolo bežné stretnúť 15-17 ročný autobus v uliciach mesta (možno som sa sekol s rokmi to nie je podstatné). Beriem to, že vo veľkomeste by sa malo jazdiť kvalitne a pohodlne, no mi to tu máme oveľa horšie. Po príchode do Prahy, aj keď príde 732-ka, tak sa čudujem aký pekný a pohodlný voz.
Možno ma teraz v KE nebudú mať radi, ale už sa stala aj situácia že sa do autobusu narvali ľudia v rannej špičke a 732-ke vypadli celé predné schody, tak mohli byť všetci radi že autobus zaťiaľ stál na zastávke, inak si neviem predstaviť, ako by to pokračovalo.

Nechápu komentáře o útlumu dopravy, jděte se podívat kolik cestujích vozí mimo špičku ve většině úseku linky 110, 151, 183, 186, 210 a další. Zbytečně projeté kilometry, vozíme vzduch, abysme zajistili obslužnost max. 30 minut celodenně od půl páté ráno až do 1 hod. v noci. Když mi zrovna do 10 minut nic nejede, hledám jinou variantu než čekat a kdo ne? čas letí, život je krátkej.
Párkrát jsem jel teď linkou 110, to vyhrabali někde na skládce starýho železa ???!!!!

Svatá pravda

Nejlepší busy jsou Karosy B731, B732 a B741. Renaulty (citybusy) taky moc nemusim.

Nejde jenom o autobusy. Podívejte se co se děje s lidma,Dříve Vám krásně vynadali za to že, jste si nachali batoh při nástupu na zádech. A dnes nic, naopak naši čilí důchodci převzali tuto taktiku od ,,mladých" a dovedli ji k dokonalosti. Není v dopravním prostředku místo? Nevadí dvakrát se otočím dokola a přitom nezapomenu nadávat na řidiče , že jezdí jeko prase, a hned je místo. jsem rád, že nám jdou starší příkladem. Pepíno