Provoz linky metra =C=

Kdyby jste chtěli prosadit autobus, který pojede po stejné trase jako metro, ale pomaleji, tak by jste museli udělat velkou kampaň a slibovat, že tam budou jezdit nejluxusnější autobusy a že se díky nim vyhnete tlačenicím. Ale to by se nevyplatilo!!!

Ja som byvala predčasom na Budejovickej a poviem vam.ze mi nebolo dva razy do smiechu ak som isla a to po 8h rano do prace.tlacenica mačkanica.vzdy vydychany vzduch a bolo mi nevolno.teraz som prestahovana,tiez je to linka C ale Prosek a som vdacna :) rozdiel rozdiel :)

a vubec taky cestuju od chodova az ¨na budejovickou a vzdycky na kacerove nastoupi nejvic lidi...

ale jeste k tomuhle kdyz jdu do arkád proc bych mel vystupovat na kacerove kdyz je vyhodnejsi vystoupit na pankraci....

Nechci nic řikat, ale kdyby měla Praha 10 000 000 obyvatel, byla by alespoň 5x větší a na zbytek ČR by zbylo asi 250 000 obyvatel - jen Brno má více jak 350 000 obyvatel - takže by jsme se dostali do mínusu...

A to ještě počítejte s tím, že v okolí Budějovického náměstí vzniká zcela nekoncepční nepřiměřená nová zástavba a na Pankráci pomalu procházejí mrakodrapy, to vše bez reálné vyhlídky na obnovení tramvajové tratě aspoň v tomto exponovaném úseku (Praha 4 naopak pás ukrajuje na další pruhy pro auta, parkování ap.). Böhmovo diletantské vedení Prahy preferuje stavbu vyhlídkového metra do relativně řídce obydlených a relativně dobře tramvajemi (a v budoucnu snad i vlaky) dobře obsloužených území. Nereálně se zatím jeví nejen posílení městské železnice ze Zbraslavi či alespoň Modřan přes centrum do Čakovic (vyžadující jen zde nepříliš problematickou stavbu druhé koleje), nýbrž i pouhá stavba zastávky na Kačerově, která by nabídla novou kapacitu odtud na druhý konec Prahy. Přesun linek od Kostelce nad Černými Lesy do Hájů naštěstí prý zvýšil obsazení vlaků na lince C jen minimálně.

no co chcete od 10 000 000 prazaku z toho asi 1 500 000 ma praha 4..............

eurodance: Jak chcete aby Ropid posiloval a zaváděl nové linky autobusů a tramvají? Vždyt už teď je dost veliký problém vypravit autobusy na současné linky natož na nějaké nové. Přilákat cestující do autobusů jedoucích po trase metra se povede jen tehdy pokud bude zajištěn takový interval aby autobusy nejezdili přeplněné a aby jízdní doba byla alespoň trochu srovnatelná s jízdou metra. Bez 100% preference MHD je to nemožné. Dovedu si představit jak se autobusy topí v nekonečných kolonách a nabírají desítky minut zpoždění. Navíc na takové linky je třeba nasazení kloubových vozů. A kde je chcete sehnat? Už nyní se oběvují krátké autobusy na některých pořadích linek kde jsou běžné kloubové vozy. Váš nápad je v každém případě zajímavý a snad bude jednou i skutečností ale věřte že dokud se nevyřeší problém se stárnoucím vozovým parkem autobusů a problém s nedostačující preferencí nikdy k němu nedojde. Můj komentář neberte jako vyvracení vašeho názoru.

Martys:Nezlobte se ale pásmový provoz na trase metra C je opodstatněný. I ve špičkách pracovních dnů nejsou soupravy v úseku Ládví - Letňany plně obsazeny.

Problém je také v tom, že v metru na trase C jezdí vozidla, která jsou kapacitně horší, než jejich předchůdci, v nichž byly aspoň pohodlné koženkové lavičky a více místa ke stání. Takže to chce také (aspoň teda pro příště) interiér vozu promyšlený tak, aby se do něj vešlo více lidí. Ty vozy co jezdí na trase C a na trase A stojí opravdu za starou bačkoru !