Metro a architektonická díla

já znám jenom strojvedoucí z linky b:Karla,to je všechno

..a ještě jedna poznámka, ale to je spíš dotaz na vedení DP. Kam mizí umělecká díla z rekonstruovaných stanic? Za socialismu měla každá státem realizovaná stavba "kulturní fond", ze kterého se financovala umělecká výzdoba, i když většinou velice tendenční.. Ale při rekonstrukcích se tato díla ztrácejí neznámo kam. Na skládku? DO sukromých sbírek? Do muzea? Do lapidária NM?? Například je to rozsáhlá kamenná mozaika ze zbouraného severního vestibulu stanice Anděl, nebo skeněné plastiky, které už byly odstraněny při přípravě demolice vestibulu Národní Třída. Atd..

V socialistických státech se metro stavělo s tím, aby se ukázalo jak se tady stát stará o dělníky jezdící metrem do práce. V Pchonkjangu dokonce v metru hraje v ranní špičce stimulující vojenská hudba na cestu do práce. Naopak v ve většině západních měst se metro stavělo čistě účelně: jak co největší množství lidí dopravit co nejlevněji mezi pracovištěm bydlištěm.
Na druhou stranu je dobré, že se tento tend "hezkého" a veklorysého metra udržuje i teď, i když nejde o žádnou propagandu.

Já jsem toho názoru že pražské metro je celé moc hezké. Stanice i vlakové soupravy jsou čisté a udržované. Myslím si že pražské metro je jedno z nejhezčích v evropě bok po boku z metrem v Moskvě, Petrohradu nebo Stocholmu. Asi nejvíce se mne líbí stanice Ládví a Letňany a z těch starších Vltavská a Malostranská. Jsem rád že praha má takhle hezké metro.