pražské tramvaje

Pavlovi: Když je teď na názory "brzo", bude na ně ta správná doba, až budou skutečně zakoupeny, ověřeny a uvedeny do praktického provozu? Podle mého už bude POZDĚ: peníze (nás všech!) již byly utraceny...
Když si kupujete auto (lhostejno zda drahé / levné, s klimatizací či bez), jeho užitnost KONKRÉTNĚ PRO VÁS, výhody a nevýhody zvažujete PŘED uzavřením smlouvy.
Značce -FN-: Kupujeme tyto tamvaje na ozdobu nebo proto, abychom jimi jezdili?

Já osobně vítám jakoukoli snahu o zlepšení cestování v MHD. Vždyť v ní strávím denně přes tři hodiny (a to jen cestou do práce a zpět) Věc realizace a nákladů s tím spojených je samozřejmě důležitá věc, ale šetřit za každou cenu na pohodlí je nesmysl. Pokud mě tato tramvaj pohodlněji a bezpečněji dopraví, kam chci - jsem všemi deseti pro.

Klimatizace mi připadá jako naprosá samozřejmost pro vozidla 21. stol. Argument, že je moc drahá? Měl jsem možnost být v zemích, na které se zde díváme s despektem, ale tramvaje, autobusy, nebo vlaky jsou zde běžně klimatizací vybaveny, a nikoho by ani nenapadlo, že by skuhral, jak je to drahé a nevhodné pro zdejší klimatické podmínky. Koupili byste si nové auto bez klimatizace? ... Apropó, taky se štítíte sedat si v tramvaji na pochcané sedačky?

Ahoj tramvajáci,jsem do tramvají dost fanda a tak jsem všimnul že 14T je vlastně jen karosářsky upravená a původně pro Prahu nevhodná ASTRA.Když se podíváte z boku-uvidíte stejně snížené články,čelní články pak mají oteklé-obtloustlé a nevzhledné čelo.Celá 14T mám navíc střední clánek s podvozkem a další snížený článek.Není to ukradená konstrukce nebo jen trochu podvod na Prahu?Když byla ASTRA nevhodná,jakto že odborníci na Magistrátu to neprokoukli?

Máte recht - na T3-ky, T6-ky ani KT8-ky nic nemá. Ono se sice řekne klimatizace, jenže ta je na české poměry provozně moc drahá...

Pro Jana. Koukám že jste asi první vyvoléná cestující která měla možnost se tramvají 15T FOR CITY povozit co? Jak můžete tvrdit že je nepraktická když s ní ještě žádný běžný cestující nemohl jet jelikož je ve zkušebním provozu bez cestujících. Máte podobný názor jako měli někteří jiní pisálci ohledně autobusu SOR 12 NB CITY. Ten také spousta lidí hanila ještě dříve než byl do Prahy vůbec přivezen. Až se svezete tak pak se s ostatními podělte o svůj zážitek!

Vážení,nevím co+kde je pravda,ale slyšel jsem že tram.15T má velké problémy.Údajně neprojede nejeden pražský oblouk-tak se říká zatáčkám a prý se nevejde do některých stanic.Rozumíte tomu?Jak mohl někdo konstruovat bez ohledu na průjezdy Prahou?Kdo mě přesvědčí že to není pravda???

Bohužel magistrátní odborníci opět přebili praktické hledisko a prosadili do provozu Škodu 14T,těžky,velmi nepraktický vůz,drahý a hlučný.Jízda způsobuje velké otřesy a tento pokus o zmenmšený rychlovlak Pendolino není ani trochu vhodný do vnitřní a zvláště Staré Prahy.Nový vůz Škoda 15T je údajně ještě těžší.Je sice podle fotografií pohlednější,ale opět konstruktéři na něco nemysleli.Opět tam budou řidiči sedět jak ve sluneční lázni a trpět na úpaly-úžehy a klimatizace je nezachrání,spíše ublíží.Trochu více jednoduchosti a praktických řešení prospěje.A ušetří peníze.Cena 14T je astronomická,kolik bude stát 15T?

Myslím, že říkat názory jak jsou nepraktické a tak podobně, že na to je brzo. Co počkat,až se tou tramvají svezete a ozkoušíte jí..? K těm okýnkům.Zavřená jsou proto, že ve voze je klimatizace..

Nevím co by se mi mělo na těchto moderních tramvajích líbit.Jsou nepraktické a v létě s nimi cestovat je očistec-žádné větrání pokud nepočítám miniaturní okýnka,které jsou nejspíš jen pro okrasu.